本發(fā)明公開了一種高效智能運(yùn)行的電動(dòng)壓縮機(jī)裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)；減速器，其輸入端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸連接；壓縮機(jī)，其輸入端與減速器的輸出端連接；其中，減速器包括一級(jí)減速箱和二級(jí)減速箱，一級(jí)減速箱的輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸，二級(jí)減速箱的輸入端連接一級(jí)減速箱的輸出端；轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸向開設(shè)有貫穿孔，第二齒輪柱軸向設(shè)置在內(nèi)齒圈的中心，第二齒輪柱分為轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一單軸和第二單軸，第二單軸內(nèi)側(cè)端外周凸出設(shè)置有分別與第二軸連接座、卡接座對(duì)應(yīng)的凸座，凸座選擇性與第二軸連接座或卡接座聯(lián)動(dòng)；本發(fā)明解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)壓縮比不易控制的技術(shù)問題。